近日，蘇州公路部門召開專題推進會，全面展開超限超載集中治理“背水一戰”行動，進一步貫徹省治理車輛超限超載領導小組辦公室《關于貫徹省委羅志軍書記重要批示精神切實推進全省治超工作的通知》精神，結合《公路安全保護條例》和新版《江蘇省公路條例》的宣貫工作，切實加大超限運輸治理工作力度，保障公路路網及人民生命財產的安全，以深化治理成果、構建長效管理機制為基礎，以開展貨物裝載源頭治理為重點，加強執法部門聯動、疏導結合，電子天平確保年底普通公路超限率控制在2%以內，高速公路超限率控制在3.3%以內。

　　行動的總體目標和要求：嚴厲打擊超限運輸違法行為，保持超限治理的高壓態勢。確保蘇州普通公路年底超限率控制在2%以內，高速公路超限率控制在3.3%以內。各地、各路段四季度超限率下降不少于0.5個百分點，杜絕55噸以上及超限率在30%以上的超限車輛未經許可行駛承載力不足的公路橋梁，基本杜絕超限100%以上的車輛上路行駛，杜絕超限車輛造成的橋梁垮塌事件發生。

　　“背水一戰”行動是“保護路橋、關愛生命”治超行動的沖刺和深化，后者于今年9月啟動、年底結束。“保護路橋，關愛生命”行動開展以來，蘇州公路部門以確保國省干線公路安全暢通為重點，以八大治超站點為依托，省（市）際道口為整治重點，整合高速公路、普通干線公路及農村公路治超力量，采取“三個結合”、“四警聯動”，立足自身實際、協同配合作戰、堅持依法嚴管，牢織治理超限網絡，治超效果顯著。普通公路路政部門共出動人員3440人次，電子吊秤共檢查貨運車輛3952 輛，查處違法車輛1181輛，卸載4237.11 噸，超限率從2季度的2.91%下降至3季度的2.23%，下降了0.68%；9至10月蘇州市高速公路路政部門共出動224人次，檢查貨運車輛955輛，查處違法車輛34輛，卸載172噸, 超限率從2季度的4.38%下降至3季度的3.17%，下降了1.22%。

　　據分析，超限超載集中治理壓力較大的為吳江、相城、昆山，壓力較大的高速公路為滬蘇浙高速公路、蘇嘉杭高速公路南段、繞城高速公路。目前，蘇州公路部門正突出治理重點，強化省界卡口、公路橋梁等重點節點的執法力度，強化滬蘇浙汾湖、蘇錫望亭、滬蘇浙的七都、蘇滬主線、黎里、蘇浙主線等高速公路出口和超限率較高的滬蘇浙汾湖、蘇錫望亭、蘇嘉杭盛澤，滬蘇浙的蘇浙主線、蘇滬主線、錫張錦豐等重點路段的執法力度；強化重點時段，推行24小時不間斷治超。依托超限檢測站加大對重點地區、重點部位、重點路段的治超力度，對重點源頭企業周邊道路，防水秤加大路面巡查頻率；整合有效力量，強化聯合聯動。以我市8個超限檢測站點為基礎，合理布設執法力量，實現治理工作的全覆蓋。加強公路部門與運政等部門的聯動，建立高速與普通公路的聯動治超機制，發揮鄉鎮人民政府的管理職責，堅持“以堵為主，治堵結合”的方式，在關鍵路段、關鍵節點上設置限高限寬設施，限制超限車輛進入農村公路。積極協調公安在超限檢測站派駐治安警察和交通警察，實施聯合治超；注重源頭管理、加強綜合治理。加強與運管部門的協調，推進運政機構對違章車輛、駕駛人、道路運輸企業實施關聯處罰。同時抓好貨運場站、港口碼頭、工礦企業、運輸企業及從業人員的源頭監管。灌裝秤推進運輸管理機構向重點大型貨運場站、運輸企業派駐運管人員，監督落實貨運場站合法裝載的責任。建立物流企業防止超限裝載的內控制度和獎懲制度，大型貨運場站、運輸企業安裝稱重設備，實施進出檢測和登記制度，確保超載貨物不上車、超限車輛不出場、超限車輛駕駛員不出車。

　　近年來，蘇州公路治超工作形成了“三聯四互”模式， 檢重秤取得了較好成效。即公路部門與交警、運政及城管“聯動”，普通路政、高速路政及農路“聯合”，固定治超站點與流動站點“聯網”，信息處理工作實現“互聯、互動、互通、互報”，牢織治理超限縝密網絡，多次開展密集型打擊超限超載違法行動，發揮了震懾作用，一定程度上遏制了超限行為的反彈。